Peran dan Tugas DPA (Designated Person Ashore)

Peran dan Tugas DPA (Designated Person Ashore) - Designated Person Ashore (DPA) adalah jabatan penting yang dibutuhkan untuk Sistem Manajemen Keselamatan yang efisien dan efektif di atas kapal. ISM Code (Ketentuan 4) mensyaratkan bahwa untuk semua kapal komersial di atas 500 GT, DPA secara khusus ditunjuk untuk memastikan koneksi yang andal antara perusahaan dan awak kapal dan untuk mengawasi pengoperasian kapal yang aman.

Sesuai dengan SOLAS Chapter IX Regulation 2 Application, International Safety Management Code (ISM-Code) diberlakukan terhadap:

Kapal penumpang termasuk kapal berkecepatan tinggi, tidak lebih dari tanggal 1 juli 1998;
Oil Tankers, Chemical Tankers, Gas Carriers dan kapal barang kecepatan tinggi dengan ukuran 500 GT atau lebih, tidak lebih dari tanggal 1 juli 1998;
Kapal barang lainnya dan Mobile Offshore Drilling Units (MODU) dengan ukuran 500 GT atau lebih, tidak lebih dari 1 Juli 2002.

DPA Berdasarkan ISM Code

1. Perusahaan harus menunjuk seseorang yang bertanggung jawab untuk memantau operasi yang aman dan efisien dari setiap kapal dengan memperhatikan aspek keselamatan dan pencegahan pencemaran.

2. Secara khusus, orang yang ditunjuk harus:

mengambil langkah-langkah yang diperlukan untuk memastikan kepatuhan terhadap sistem manajemen keselamatan perusahaan yang menjadi dasar penerbitan Document of Compliance (DOC); dan
memastikan bahwa ketentuan yang tepat dibuat untuk setiap kapal untuk diawaki, diperlengkapi dan dipelihara sedemikian rupa sehingga layak untuk beroperasi sesuai dengan sistem manajemen keselamatan dan dengan persyaratan undang-undang.

3. Perusahaan harus memastikan bahwa orang yang ditunjuk:

diberikan wewenang dan sumber daya yang cukup; dan
memiliki pengetahuan yang memadai dan pengalaman yang cukup tentang pengoperasian kapal di laut dan di pelabuhan, untuk memungkinkannya mematuhi ayat (1) dan (2) di atas.

Peran dan Tugas DPA

Peran dan Fungsi Utama DPA (Designated Person Ashore):

Untuk memastikan keselamatan operasi kapal
Memonitoring keselamatan dan pencegahan polusi terhadap pengoperasian kapal
Menjadi penghubung antara Top-Level Manajemen Perusahaan dan Kapal
Mengevaluasi terhadap efektivitas Sistem Manajemen Keselamatan yang ada
Melaporkan dan Analisa terhadap kecelakaan, bahaya dan ketidaksesuaian (NC) yang terjadi di kapal
Memastikan bahwa tersedia sumberdaya yang memadai dan dukungan dari perusahaan

Tugas dan Aktivitas DPA keseharian secara umum adalah:

Memastikan Manual Manajemen Keselamatan yang dimiliki oleh perusahaan telah sesuai dengan ISM Code dan telah diterapkan diatas kapal
Memastikan Plan Maintenance System (PMS) terlaksana dengan baik dengan meminta laporan serta dokumentasinya
Memastikan bahwa Drills, training dan safety meeting yang dilakukan oleh para crew kapal (ABK) dilakukan dengan baik dengan cara memintakan laporan dan dokumentasinya
Memastikan bahwa segala kecelakaan, bahaya, dan ketidaksesuaian (Non-comformity) telah diatasi dan dievaluasi
Melakukan Internal Audit ke kapal secara berkala (1 tahun sekali)
Membantu mengontrol anggaran pengeluaran
Memperbaharui SMS (Safety Management System) dengan penyesuaian yang ada
Mengupdate Publication sesuai dengan latest publication dari IMO dan menempatkan obsolete dan update publication pada tempatnya

Sebagai contoh jika seorang Crew Kapal (ABK) terluka dalam menjalankan rutinitas kerja mereka yang biasa, DPA harus segera dihubungi karena tanggung jawabnya adalah memastikan berbagai organisasi untuk diberitahukan seperti Administrasi Bendera, Asuransi, dll. Manual Manajemen Keselamatan pada kapal yang berisikan instruksi dan informasi untuk operasi yang aman dan efisien dari kapal tertentu, dan DPA perlu mengawasi pengoperasian kapal untuk memastikan bahwa ketentuan yang tepat dibuat sehingga persyaratan manual dapat dipenuhi. DPA harus dapat diakses/ dihubungi 24/7, dimana detail kontaknya harus dipasang di tempat yang mudah diakses dan tersedia bagi semua crew kapal.

Syarat Menjadi DPA

Untuk mematuhi ISM Code, perusahaan pelayaran harus dapat memberikan bukti dokumenter bahwa DPA telah menerima pelatihan yang cukup untuk melakukan tugas-tugas yang diperlukan. Kualifikasi untuk menjadi Designated Person Ashore (DPA) dapat mengacu pada MSC-MEPC.7/Circ.6 "Guidance On The Qualifications, Training And Experience Necessary For Undertaking The Role Of The Designated Person Under The Provisions Of The ISM Code". Berikut adalah syarat menjadi DPA dalam perusahaan pelayaran

1. Kualifikasi DPA

Kualifikasi dari institusi tersier yang diakui oleh Administrasi atau oleh organisasi yang diakui, dalam bidang manajemen, teknik atau ilmu fisika yang relevan, atau
Kualifikasi dan pengalaman berlayar sebagai perwira kapal bersertifikat sesuai dengan Konvensi Internasional tentang Standar Pelatihan, Sertifikasi dan Penjagaan untuk Pelaut (STCW) 1978, sebagaimana telah diamandemen atau
Pendidikan formal lainnya yang digabungkan dengan tidak kurang dari tiga tahun pengalaman praktis tingkat senior dalam operasi manajemen kapal.

2. Pelatihan DPA

Pengetahuan dan pemahaman tentang ISM Code;
Aturan dan peraturan Mandatory;
Kode, pedoman, dan standar yang berlaku;
Teknik penilaian dalam memeriksa, menanya, mengevaluasi dan melaporkan;
Aspek teknis atau operasional dari manajemen keselamatan;
Pengetahuan yang tepat tentang pelayaran dan pengoperasian di atas kapal;
Partisipasi dalam setidaknya satu audit sistem manajemen terkait kelautan; dan
Komunikasi yang efektif dengan staf kapal dan manajemen senior.

3. Pengalaman DPA

menyajikan masalah ISM ke tingkat manajemen tertinggi dan mendapatkan dukungan berkelanjutan untuk peningkatan sistem manajemen keselamatan;
menentukan apakah elemen sistem manajemen keselamatan memenuhi persyaratan ISM Code;
menentukan efektivitas sistem manajemen keselamatan di dalam Perusahaan dan kapal dengan menggunakan prinsip-prinsip audit internal dan tinjauan manajemen yang telah ditetapkan untuk memastikan kepatuhan terhadap aturan dan peraturan;
menilai efektivitas sistem manajemen keselamatan dalam memastikan kepatuhan terhadap peraturan dan peraturan lain yang tidak tercakup oleh survei undang-undang dan klasifikasi dan memungkinkan verifikasi kepatuhan terhadap peraturan dan peraturan ini;
menilai apakah praktik aman yang direkomendasikan oleh Organisasi, Administrasi, badan klasifikasi, badan internasional lainnya dan organisasi industri maritim untuk mempromosikan budaya keselamatan telah diperhitungkan; dan
mengumpulkan dan menganalisis data dari kejadian berbahaya, situasi berbahaya, nyaris celaka, insiden dan kecelakaan dan menerapkan pelajaran yang didapat untuk meningkatkan sistem manajemen keselamatan di dalam Perusahaan dan kapalnya.

Ilmu Kapal dan Logistik