Fungsi dan Cara Penggantian Filter Bahan Bakar Mesin Kapal (Fuel Filter)

Filter Bahan Bakar Kapal (Fuel Filter)

(www.kapaldanlogistik.com) Setelah bahan bakar mencapai pompa injeksi dan injektor, bahan bakar harus dalam kondisi sebersih mungkin karena jika tidak akan terjadi kerusakan serius dan mahal pada mesin itu sendiri. Karena alasan inilah pemilik kapal harus memberi perhatian khusus pada kebersihan seluruh sistem bahan bakar. Maka dari itu diperlukan filter bahan bakar (Fuel Filter) dimana alat pendukung ini sangat murah untuk dibeli dan hanya perlu beberapa menit untuk diganti. Namun dengan adanya fuel filter ini dapat membuat perbedaan yang cukup signifikan terhadap umur panjang pada mesin dan masalah sistem mesin yang akan terjadi.

Fuel Filter (Penyaring Bahan Bakar) merupakan elemen penting yang terdapat pada sistem permesinan di sebuah kapal yang berfungsi untuk menghilangkan debu, kotoran dan moisture (kandungan air) yang terkandung dalam bahan bakar sehingga dapat melindungi pompa injeksi dan nosel mesin dari keausan dan penyumbatan. Debu/ Kotoran pada mesin dapat menyebabkan Wearing dan menyumbat pompa injeksi dan nozzle, sedangkan moisture (kandungan air) dapat menyebabkan karat atau bahkan dapat menyebabkan kerusakan pada mesin itu sendiri.

Secara umum fuel filter mesin diesel mempunyai sistem multistage dimana terdapat 2 tahap penyaringan yaitu Primary Filter dan Secondary Filter. 

• Dalam sistem multistage filter, bahan bakar harus melalui primary filter sebelum mencapai mesin. Proses ini menghilangkan bahan bakar dari sebagian besar zat yang tidak diinginkan seperti asphaltenes dan kontaminan lainnya. Primary filter ini dapat anda temukan di antara tangki bahan bakar dengan pompa suplai bahan bakar (feed pump). Perangkat ini mendeteksi dan menghilangkan sebagian besar kontaminan kotoran sehingga mengurangi kebutuhan/ kerja pada filter sekunder. (Filter utama diperlukan untuk menghilangkan partikel yang lebih besar)

• Secondary Filter bahan bakar diesel adalah perangkat penyaringan kedua yang akan dilewati bahan bakar kapal. Peralatan ini biasanya dipasang setelah pompa suplai bahan bakar (feed pump) dan berada di dekat mesin, di mana tujuan utamanya adalah untuk menyaring kontaminan yang mungkin terlewatkan oleh filter pertama. Filter sekunder adalah filter kain yang memiliki kualitas penyaringan lebih baik daripada filter primer. Jika primary filter Anda dalam kondisi bagus, maka secondary filter akan berfungsi sebagai filter cadangan untuk sisa air atau partikel halus. Perangkat ini digunakan untuk memastikan bahan bakar Anda sebersih mungkin. (Filter sekunder diperlukan untuk menahan tekanan yang lebih tinggi dan menghilangkan partikel yang lebih kecil yang dapat merusak komponen mesin)

Tipe Filter Bahan Bakar Mesin Diesel

Terdapat 2 tiper filter yang biasa digunakan tergantung pada cara pemasangannya selama penggantian yaitu spin-on filter dan catridge filter.

• Spin-on Filter: filter terkandung dalam kotak logam yang berulir di bagian bawah. Tipe ini menawarkan kemampuan kerja yang sangat baik karena seluruh casing dapat diganti.
• Catridge Filter: Hanya media filter yang diganti, jadi ini membantu mengurangi jumlah bahan limbah yang dihasilkan per penggantian.

Tipe Filter Berdasarkan Ukuran Micron Mesh Size

Semua filter bahan bakar akan memiliki grade mikronnya. Ukuran micron mesh size biasanya adalah 30, 10, atau 2 mikron. Angka-angka ini mengacu pada ukuran partikulat yang akan disaring oleh filter. (Ukuran 30 mikron hanya sedikit lebih besar dari diameter rambut manusia. Sedangkan ukuran 10 dan 2 mikron sangat kecil sehingga tidak terlihat dengan mata)

Sangat penting untuk mengikuti rekomendasi pabrikan. Yanmar, misalnya, merekomendasikan penggunaan primary filter ukuran 30 mikron dan secondary filter yang dipasang di mesin dengan ukuran 10 mikron untuk sebagian besar mesin mereka. 

Mesin diesel common-rail menghasilkan tekanan yang luar biasa tinggi (dalam puluhan ribu pon per inci persegi) dan dengan demikian sangat rentan terhadap kualitas bahan bakar yang buruk. Akibatnya, banyak diesel common-rail akan menggunakan secondary filter yang dipasang di mesin dengan ukuran 2 mikron.

Cara Prosedur Mengganti Filter Bahan Bakar (Fuel Filter)

Untuk bekerja secara efektif, semua mesin membutuhkan pasokan bahan bakar bersih yang bebas dari partikel dan air. Banyak kerusakan mesin diesel secara langsung berkaitan dengan masalah bahan bakar, jadi penggantian filter bahan bakar secara teratur pada interval yang ditentukan oleh pabrikan mesin (dan terkadang lebih sering) akan sangat membantu mencegah kegagalan. Sebagian besar pabrikan akan menyarankan penggantian filter setelah sejumlah jam kerja mesin tertentu, tetapi mereka harus diganti setidaknya setahun sekali bahkan jika kapal tidak sering digunakan.

1. Matikan petcock bahan bakar (jika dipasang) untuk mencegah bahan bakar terkuras atau tersedot keluar dari tangki, kemudian letakkan wadah yang sesuai di bawah primary filter untuk menampung bahan bakar yang tumpah. Letakkan beberapa bantalan penyerap minyak untuk menangkap tumpahan yang tak terhindarkan. Buka tutup T-handle di atas filter dan lepaskan tutupnya. Jika memiliki tipe atau desain yang berbeda, lihat petunjuk pabriknya (sering kali terdapat di dalam kotak tempat filter baru masuk).

2. Setelah melepas penutup atas dan T-handle, angkat elemen filter lama dan masukkan ke dalam kantong plastik tertutup untuk dibuang. Buka cock (lihat panah) di bagian bawah filter untuk membuang air dan kotoran di dasar mangkuk ke dalam wadah yang sesuai. Wadah ini harus bersih sehingga Anda dapat memeriksa bahan bakar untuk melihat apakah ada sampah atau air di dalamnya. (Terkadang mangkuk pada badan filter yang sebenarnya tidak terlalu jernih) Dengan endapan yang terkuras, kencangkan kembali petcock. Jika bahan bakar sangat kotor, menguras bahan bakar saja mungkin tidak cukup; mangkuk harus dibersihkan lebih teliti, yang biasanya hanya dapat dilakukan setelah pembongkaran.

3. Lepaskan dan buang Ring-O karet dari dasar ulir pada T-handle. Gunakan obeng tipis untuk melepas dudukan dan lepaskan gasket karet dari alur di bagian bawah tutup. Gasket sering kali terpasang dengan baik dan sulit dilepas dan harus dicongkel dengan obeng atau ujung pisau yang sangat tumpul, berhati-hatilah agar tidak merusak dudukannya. Dengan segel dilepas, bersihkan permukaan dan alur segel dengan lap bersih.

4. Masukkan filter baru ke dalam housing dan isi dengan bahan bakar bersih yang baru.

5. Oleskan sedikit bahan bakar bersih ke permukaan gasket dan ring-O baru sebelum memasangnya kembali dengan hati-hati ke dalam alurnya masing-masing.

6. Pasang kembali tutupnya, pastikan rumah filter terpasang dengan benar pada alurnya. Kemudian kencangkan T-handle, lengkapi dengan Ring-O baru, hanya kencangkan dengan tangan.

7. Setelah primary filter selesai, maka sekarang penggantian filter sekunder; biasanya dipasang di mesin. Secondary Filter yang dipasang di mesin berada di sisi lift pump (feed pump), sedangkan filter utama berada di sisi hisap. Mungkin terdapat perbedaan, jadi bacalah manual booknya).

8. Tempatkan lembaran atau wadah penyerap minyak di bawah filter. Kendurkan baut tengah dan lepaskan mangkuk bawah, lalu keluarkan filter. Jika terdapat lebih dari satu filter sekunder, maka ulangi prosesnya.

9. Lepaskan segel Ring-O dari alur di wadah atas dan mangkuk bawah, lalu bersihkan permukaan tempat duduk dengan lap bersih untuk menghilangkan kotoran.

10. Pasang gasket Ring-O baru setelah mengolesi bahan bakar bersih yang baru pada permukaannya, pastikan terpasang dengan benar.

11. Pasang filter baru dan kencangkan, pastikan bautnya tidak terlalu kencang.

Periksa pekerjaan Anda dengan cermat, lalu buka kembali petcock bahan bakar (jika terpasang). Keluarkan udara dari sistem bahan bakar. Hidupkan mesin dan periksa kebocoran. Jika mesin tidak dapat dihidupkan, maka mungkin terdapat kebocoran udara pada filter utama atau pada sisi isap lift pump. Dalam hal ini, periksa kembali pemasangan fuel filter. Seringkali kebocoran udara disebabkan oleh komponen filter yang tidak dipasang dengan benar atau mungkin perlu melakukan bleeding mesin lagi.

Share :