Tren Dalam Dunia Logistik Saat Ini

(www.kapaldanlogistik.com) Tren Dalam Dunia Logistik Saat Ini - Pertumbuhan transportasi barang karena ekspansi perdagangan di seluruh dunia terjadi pada dunia perlogistikan. Secara khusus, globalisasi industri termasuk perencanaan, pengadaan, manufaktur dan kegiatan pemasaran telah menghasilkan perdagangan yang lebih kompleks dan jaringan transportasi yang jauh lebih berkembang.

Pengembangan jaringan perdagangan juga telah difasilitasi oleh tren regulasi dan teknis utama. Liberalisasi perdagangan, khususnya dalam blok-blok perdagangan seperti Kerjasama Ekonomi Asia-Pasifik (APEC), Uni Eropa (UE) dan Perjanjian Perdagangan Bebas Amerika Utara (NAFTA), telah menghilangkan hambatan pada pergerakan lintas batas dan telah mengurangi penghalang dan pembatasan yang ada. Kemajuan dalam telekomunikasi dan teknologi informasi telah memberikan perusahaan sarana untuk meningkatkan efisiensi bisnis mereka di lokasi geografis yang tersebar luas.

Tren Dalam Dunia Logistik

Perkembangan jaringan perdagangan menciptakan nilai tambah dalam berbagai kebutuhan untuk manajemen logistik dan memunculkan sejumlah besar tren individu dalam logistik dan rantai pasokan.

1. Restrukturisasi Sistem Logistik

Manufacturer sedang merestrukturisasi sistem logistik mereka dengan memusatkan produksi dan kapasitas persediaan (inventory capacity) di lokasi yang lebih sedikit. Memusatkan kapasitas produksi memungkinkan perusahaan untuk memaksimalkan ekonomi dalam skala produksinya yang membuat sistem logistik mereka lebih intensif transportasi dan memperpanjang waktu tunggu pelanggan.

Sentralisasi persediaan yang telah menjadi tren jangka panjang, kini terjadi dalam skala geografis yang lebih besar. Perusahaan telah dapat menikmati penghematan biaya persediaan, sambil meminimalkan biaya transportasi tambahan dengan memisahkan secara geografis penyimpanan stok dan operasi break massal, dengan yang pertama menjadi lebih terpusat sementara yang terakhir tetap terdesentralisasi.

Sentralisasi juga terjadi dalam sistem pengiriman parsel dan surat dengan mengonfigurasi sistem logistiknya ke sistem "satelit hub" di mana semua lalu lintas lokal melewati sistem penyortiran terpusat.

2. Penataan kembali rantai pasokan

Perusahaan menyelaraskan kembali rantai pasokan mereka. Di banyak sektor, perusahaan telah berkonsentrasi pada kompetensi inti dan sub-kontrak non-inti, kegiatan tambahan kepada kontraktor luar. Disintegrasi vertikal produksi menambahkan link ekstra ke rantai pasokan dan meningkatkan intensitas transportasi dari proses produksi.

Pada saat yang sama, perusahaan terus memperluas skala geografis operasi sumber dan distribusi mereka. Juga, untuk mengatasi ketegangan antara produksi terpusat dan kustomisasi produk, perusahaan memusatkan produksi inti produk standar, seringkali di negara-negara dengan biaya tenaga kerja rendah, dan menunda kustomisasi mereka sampai produk mencapai pasar regional mereka. Jumlah unit penyimpanan stok diminimalkan hingga titik penyesuaian, sehingga meminimalkan risiko dan biaya inventaris, dan mengurangi waktu tunggu.

Contohnya adalah industri manufaktur Personal Computer (PC) yang telah mereformasi kegiatannya untuk mengambil keuntungan dari globalisasi jaringan produksi untuk mengurangi biaya. Untuk merespon secara fleksibel terhadap perubahan permintaan sambil menghindari peningkatan persediaan produk jadi, industri telah menciptakan jaringan produk global di mana perakitan akhir ditempatkan sedekat mungkin dengan pasar akhir.

Dalam hal pengiriman, pengiriman langsung tampaknya berkembang untuk produk dengan rasio nilai terhadap berat yang lebih tinggi. Hal ini mencerminkan pertumbuhan pemasaran langsung, khususnya melalui media elektronik. Di sisi lain, di beberapa negara di Eropa, beberapa pengecer besar bertanggung jawab atas rantai pasokan dari pemasok mereka ke pembeli akhir.

Dalam menyelaraskan kembali rantai pasokan, transportasi internasional menjadi semakin terkonsentrasi di sejumlah kecil pelabuhan hub dan bandara untuk menikmati skala ekonomi.

3. Penjadwalan ulang aliran produk

Aliran produk dalam rantai pasokan semakin terkompresi oleh waktu. Rantai pasokan yang diperpanjang sekarang berada di bawah tekanan untuk menekan waktu tunggu pesanan (waktu yang berlalu dari penempatan pesanan hingga pengiriman barang) agar dapat bersaing di pasar luar negeri. Tampaknya ada variasi waktu tunggu, yang dapat dikaitkan dengan perbedaan dalam praktik perdagangan, tingkat konsentrasi ritel, tingkat dukungan teknologi inforasi, dan ukuran sebuah negara.

Memperpendek waktu aliran produk dapat menghemat biaya persediaan, memungkinkan perusahaan untuk merespon lebih cepat terhadap siklus hidup produk yang lebih pendek serta variasi permintaan, dan meningkatkan keandalan pengiriman. Salah satu cara untuk menjadwal ulang pergerakan barang adalah dengan mengoperasikan pengiriman hari yang ditentukan kepada pelanggan dan memperkenalkan time-delivery di pabrik.

4. Penyempurnaan manajemen transportasi dan pergudangan

Manajemen transportasi dan pergudangan disempurnakan dengan penggunaan moda transportasi yang berbeda secara optimal dan dengan meningkatnya penggunaan Teknologi dan Informasi. Sebagai contoh, penggunaan moda transportasi internasional secara selektif sekarang ini di industri komputer, di mana suku cadang diangkut baik melalui udara atau laut, tergantung pada tingkat nilai tambah. Barang-barang dengan nilai tambah yang rendah biasanya dibawa melalui laut untuk mengurangi biaya transportasi, sedangkan bagian-bagian penting dengan nilai tambah yang lebih tinggi dipilih sesuai dengan pergeseran permintaan dan diangkut melalui udara segera sebelum perakitan. Hal ini memungkinkan produsen untuk menjaga kualitas suku cadang yang digunakan dalam produk jadi, memastikan kepuasan konsumen, dan pada saat yang sama menghilangkan risiko penurunan harga persediaan produk.

Biaya sebenarnya dari pergerakan kargo internasional telah menurun. Angkutan udara, yang sebelumnya dianggap terlalu mahal dan rumit, telah muncul sebagai pilihan yang lebih layak karena penurunan biaya per unit, kelebihan kapasitas di beberapa jalur, pengurangan birokrasi perdagangan internasional dan pertumbuhan integrator dengan layanan door-to-door yang komprehensif.

Perkembangan teknologi kendaraan dan penanganan juga menawarkan potensi untuk mengubah biaya operasi berbagai moda angkutan barang dan membawa perubahan pola arus lalu lintas. Teknologi akan sangat berdampak pada transportasi dan manajemen pergudangan, dengan komunikasi elektronik di sepanjang rantai pasokan ditetapkan untuk pertumbuhan besar-besaran. Pemosisian otomatis dan sistem navigasi serta pemrosesan pesanan yang real-time, sistem perutean dan penjadwalan diprediksi akan berkembang. Banyak perusahaan transportasi telah banyak berinvestasi dalam sistem "track and trace" untuk mengidentifikasi lokasi pengiriman kapan saja, meningkatkan visibilitas rantai pasokan global kepada pengirim dan pelanggan mereka. Hal ini telah muncul sebagai isu dalam manajemen persediaan.

5. Perubahan desain produk

Peningkatan kompleksitas dan kecanggihan produk akan menghasilkan lebih banyak nilai tambah per unit berat, terutama dengan hasil produk akhir. Peningkatan penjualan Internet mengubah pengiriman langsung CD, kaset, video, dan perangkat lunak menjadi distribusi secara elektronik. Peluang juga terletak pada integrasi logistik dan implikasi transportasi pada tahap awal desain produk. Misalnya, partisipasi industri kemasan dan pelaku rantai pasok lainnya. Standarisasi dan implikasi untuk logistik (penyimpanan, penanganan, transportasi, dll.) dapat diperhitungkan. Hal ini dapat mencakup pengumpulan limbah bersih (yaitu kemasan) dari gerai ritel.

6. Integrasi logistik

Ketika kegiatan industri meluas secara global, logistik akan melibatkan lebih banyak material dan aliran informasi di seluruh rantai pasokan dari sumber ke pelanggan, yang melampaui batas nasional. Dalam restrukturisasi rantai pasokan, logistik perlu dikelola sebagai proses terintegrasi yang berupaya mengoptimalkan arus tersebut. Jika semua perusahaan yang terlibat dalam rantai pasokan tertentu mengoptimalkan sistem logistik mereka secara independen dari perusahaan lain dalam rantai itu, pengelolaan arus di seluruh rantai kemungkinan akan menjadi kurang optimal. Intergrasi Logistik merupakan salah satu hal yang dapat mengatasi masalah ini.

Konsep Integrasi logistik memperluas manajemen fungsional untuk memasukkan pelanggan, pemasok dan produsen. Perusahaan tidak lagi mampu untuk fokus pada efisiensi sisi penawaran saja, mereka perlu menggunakan strategi bisnis mereka untuk mendorong mereka menuju integrasi dalam hal permintaan dan penawaran mereka untuk membangun platform untuk mencapai keunggulan kompetitif. Ini melibatkan rangkaian lengkap kegiatan dan organisasi yang relevan dengan produksi dan distribusi, serta hubungan pasokan yang menghubungkannya.

Share :